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導(dǎo)線卡線器的性能試驗方式
作者：NGK
發(fā)布時間：2019-10-28 15:42:19
一、兩個規(guī)范規(guī)定的差別：
導(dǎo)線卡線器（簡稱卡線器）俗稱導(dǎo)線活嘴，是輸變電路線工程項目牽張施工放線全過程中常見的錨線和緊線專用工具。做為關(guān)鍵的受壓安全工器具，電力行業(yè)標準 DI/T875-2004《電力線路工程施工設(shè)備設(shè)計方案、試驗基礎(chǔ)規(guī)定》（簡稱《基礎(chǔ)規(guī)定》）和D15009.2-2004《建筑工程安全生產(chǎn)工作技術(shù)規(guī)范第2一部分：空架輸電線路》（簡稱《電氣安全》都明確指出了開展負載試驗和負載試驗的倍數(shù)。可是2個規(guī)范的規(guī)定卻不同樣，在《基礎(chǔ)規(guī)定》中要求卡線器負載試驗的試驗倍數(shù)為1.25，而在《電氣安全》中要求卡線器負載試驗的試驗倍數(shù)為2，表層來看2個規(guī)范是互相分歧的，但仔細觀察一下，便會看得出這由于兩規(guī)范的著重點大不一樣?！痘A(chǔ)規(guī)定》中更加側(cè)重于對安全工器具工作中性能的試驗，而《電氣安全》中則更加側(cè)重于對安全工器具安全性能的試驗。就對卡線器來講，工作中性能關(guān)鍵指卡線器可否緊緊抓住把握導(dǎo)線不至導(dǎo)線脫位；而安全性能則主要考慮到卡線器是不是可以承擔(dān)住工作上的負荷而以至于受損。因而二者對負載試驗的倍數(shù)規(guī)定也就不一樣，安全性能試驗負荷比工作中性能試驗負荷規(guī)定要高。
二、規(guī)范的恰當(dāng)應(yīng)用：
1、在工程項目一切正常的安全工器具試驗中，也遇到了相近難題。在規(guī)范GBl2167-90《帶電作業(yè)用鋁合金型材緊線工裝夾具》中，卡線器的型號規(guī)格和額定值負荷的制定較為模棱兩可，例如：JLKl50-240型卡線器的額定值負荷為30kN。JLK300-400型卡線器的額定值負荷為45kN，那樣的制定就為安全工器具試驗產(chǎn)生了不便。假如嚴格執(zhí)行規(guī)范實行，針對LGJ-300725型導(dǎo)線按《基礎(chǔ)規(guī)定》試驗負荷要做到56.25kN，按《電氣安全》試驗負荷要做到90kN90kN，而LGJ-300/25型導(dǎo)線測算扯斷力為83.41kN，試驗未做到56.25kN時導(dǎo)線表層鋁股通常早已扯斷，而且本質(zhì)達不上90kN。因此呆板的依照規(guī)范實行是難以實現(xiàn)的，都是不合理的；
2、根據(jù)近些年的持續(xù)實踐活動及其和卡線器生產(chǎn)商的溝通交流，一些生產(chǎn)商早已對卡線器的型號規(guī)格和額定值負荷開展了變更，將卡線器型號規(guī)格優(yōu)化，再次區(qū)劃，而且對額定值負荷開展了再次設(shè)置。如奇峰鑄造廠再次設(shè)置后的型號規(guī)格和額定值負荷；
3、再次設(shè)置后的型號規(guī)格和額定值負荷趨向有效，可是試驗假如仍簡易按規(guī)范規(guī)定實行仍是有問題的。這還要從卡線器額定值負荷制定的基本原理上去剖析：
3、再次設(shè)置后的型號規(guī)格和額定值負荷趨向有效，可是試驗假如仍簡易按規(guī)范規(guī)定實行仍是有問題的。這還要從卡線器額定值負荷制定的基本原理上去剖析：
卡線器的額定值負荷按下列方式設(shè)置：
（1）導(dǎo)線的實際上破斷抗拉力，即確保測算抗拉力取測算扯斷力的95%；
（2）導(dǎo)線的較大應(yīng)用支撐力取導(dǎo)線實際上破斷抗拉力的40%（即2.5倍安全性能）；
（3）導(dǎo)線安裝情況的支撐力一般不超較大應(yīng)用支撐力的75%。
4、因而卡線器的額定值負荷：測算扯斷力x95%x40%x75%：測算扯斷力x28.5%。可是針對同樣鋁橫截面而鋼芯截面不一樣的狀況，生產(chǎn)廠家以便能使統(tǒng)一規(guī)格型號的卡線器能適用同樣鋁橫截面不一樣鋼芯的導(dǎo)線，導(dǎo)線的測算扯斷力類似取同樣橫截面鋁導(dǎo)線各規(guī)格型號的均值測算扯斷力做為卡線器額定值負荷的測算根據(jù)；
5、可是應(yīng)當(dāng)清晰，同樣鋁橫截面因為鋼芯截面不一樣，測算扯斷力相距是挺大的。針對每一次工程項目中應(yīng)用的導(dǎo)線只能實際難題實際看待，對不一樣的導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)測算確認其不一樣的卡線器額定值負荷和試驗負荷，這算是對規(guī)范規(guī)定最好是的闡釋。
2、工作中性能試驗時要卡線器卡死當(dāng)場應(yīng)用的導(dǎo)線，加荷至測算工作中性能試驗負荷，維持10min，如導(dǎo)線無脫位狀況則證明材料卡線器的工作中性能達標；
3、在安全性能試驗中，因為試驗負荷很大，通常出現(xiàn)因為導(dǎo)線表層鋁股剝端而達不上試驗負荷，因而能夠在安全性能試驗中制做一定的輔助軟件，如表層包有鋁皮的圓鋼（因工作中性能試驗早已做過，能夠不考慮到鋁皮表層的情況對卡線器夾緊性能分辨的危害），加荷至測算安全性能試驗負荷，維持10min，如卡線器無受損，拋撐后查驗仍無形變卡滯狀況，則證明材料卡線器的安全性能達標。
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